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BMW M5 E61 Touring(下) 低调大叔的家庭座驾 !!

2020-06-06


▲E61 M5主要是延续E34 M5而来的后继车款,之后也没再推出M5 Touring车型,加上验车不易,目前台湾只有两部E61 M5 Touring有领牌,可合法上路而已,相当稀有。

图/童国辅
车辆/日马自动车
 
延续E34 M5而来
全台只有2部领牌

而这部E61 M5的车主当初就是看上5.0L V10引擎的充沛性能表现,而委託中部日马自动车代为找车才能拥有,据日马自动车的掌门人-Benson表示,E61 M5主要是延续E34 M5而来的后继车款,E39车系并没有推出M5 Touring车款,之后的F10也没有出现M5 Touring,加上E61 M5 Touring美国当地并没有贩售,想要拥有只能选择欧规车型。
 
更重要的是,碍于国内愈来愈严格的验车法规,使得搭载大排气量S85B50 V10引擎的M5、M6愈来愈难通过验车,目前国内合法领牌的E61 M5 Touring也就只有两部,受访的这部是其中一部,因此更显这部车的特殊地位。

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白色内装显得相当高雅,笔者上车都要特别注意衣服上有无髒污,才不会弄髒车主精心照顾的这部车。
 
车辆改装部分,由于动力输出已相当够用,加上车况极佳,因此车主只更换afe进气系统,该系统採用香菇头滤芯设计,并透过金属隔板,将引擎室内的热气尽量隔绝,让香菇头吸来自于下方管路的冷空气,避免出现进气温度过高,含氧量减少的问题。
 
底盘部分的避震器则是选择德国KW V3的产品,複筒式设计加上伸缩侧双向可调的功能,让技师比较容易依据车主的喜好,调整出适合台湾路面的弹跳反应,又可兼具高速巡航的稳定性。

BMW M5 E61 Touring(下)  低调大叔的家庭座驾 !!
门槛上的M5饰板,增添不少性能气息。

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E61 M5 Touring的行李厢空间真的很宽敞,开这部车去露营帅气分数爆表。
 
煞车系统部分,则选择Stop-Tech前六后四活塞卡钳,来提供充裕的煞车制动性能,该品牌也擅长打造竞技用煞车部品,质量不比其他知名品牌来得逊色。而胎圈部分,轮胎採用米其林PS4型号,尺寸为前255/35R20、后285/30R20的规格,搭配BBS LM双片式锻造轮圈,前8.5J ET15、后9.5J ET23的规格,经典式样的轮圈,为这部E61 M5 Touring增添不少怀旧与经典风采。
 
不只如此,车主还特地委託日马自动车,代为寻找车顶上的这具旅行箱,外型极为流线且扁平,加上已经过车身同色烤漆,安装于这部车上,正好可以衬托其旅行车的外型,并提供更多的载物空间。

BMW M5 E61 Touring(下)  低调大叔的家庭座驾 !!
车主特地委託日马自动车,代为寻找车顶上的这具旅行箱,外型极为流线且扁平,加上已经过车身同色烤漆,安装于这部车上,正好可以衬托其旅行车的外型,并提供更多的载物空间。

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煞车选择Stop-Tech前六后四活塞卡钳来强化,轮胎採用米其林PS4型号,搭配BBS LM双片式锻造轮圈,经典式样的轮圈,为这部E61 M5 Touring增添不少怀旧与经典风采。
 
改装明细表
afe进气系统
德国KW V3避震器
Stop-Tech前六后四活塞卡钳
前255/35R20 PS4轮胎
后285/30R20 PS4轮胎
BBS LM-R多片式锻造轮圈(前8.5J ET15、后9.5J ET23)。



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